Замена масла (трансмиссионных жидкостей) в АКПП, вариаторах, DSG по программе Motul evo позволяет эффективно промывать масляную систему автоматической коробки передач и заменять ATF в полностью автоматическом режиме.

Позволяет:

Производить чистку системы АКПП, вариаторах, DSG.

Удалять отработанной ATF и заполнять новой (удаляется более 90% жидкости, при обычных условиях удаляется около 50%)

Заполнять такой-же объем жидкости, какой был откачен.

Смешивание отработанной и новой ATF исключается благодаря изолированным системам откачки и подачи и автоматическому перекрывающему клапану.

Встроенная система клапанов автоматически регулирует направление потока жидкости.

Наличие нагнетающего насоса обеспечивает замену ATF в системе с низким давлением.

Рекомендуется при замене жидкости в АКПП, вариаторах, DSG или при появлении проблем при переключении передач.

Для всех типов автомобилей.

Замена масла в АКПП, вариаторах, DSG - процедура, которую регулярно должны производить абсолютно все владельцы автомобилей. К сожалению, большинство автолюбителей считают, что масло может служить бесконечно долго и его замену можно производить время от времени или вообще об этом забыть. Это совершенно неправильно, более того, это чревато серьезными нарушениями в работе АКПП, вариаторах, DSG, вплоть до полного ее выхода из строя.

Такое чудо технологии, как автоматическая коробка переключения передач требует повышенного внимания к своему техническому состоянию. Во избежание неисправностей АКПП, вариаторах, DSG, таких как толчки и рывки при переключении передач, провалы и медленный набор скорости необходимо регулярно проводить профилактику.

Периодичность замены трансмиссионной жидкости зависит от типа автоматической коробки и от качества масла. Замена масла в АКПП, вариаторах, DSG проводится одновременно с заменой фильтров и прокладок. Эту процедуру требуется проводить не реже 50-60 тыс. километров пробега. Если автомобиль интенсивно эксплуатируется на бездорожье, то временной интервал для замены масла сокращается до 20-30 тысяч километров.

Низкий уровень масла в АКПП, вариаторах, DSG чреват тем, что насос будет закачивать туда воздух, что приводит к неизбежному выходу из строя автоматической коробки переключения передач. В случае, если у вас возникло подозрение в том, что в трансмиссионном масле присутствует воздух, перед замером объема масла подождите, пока масло отстоится.

Перед заменой масла необходимо слить из коробки передач старое масло. Удаление масла осуществляется двумя способами – сливным либо декомпрессионным. Традиционно замена масла в АКПП, вариаторах, DSG происходит путем выливания из картера старого масла и заливки нового, однако при такой процедуре замены масла как таковой не происходит, так как старое масло (процентов 30-50) остается в АКПП, вариаторах, DSG и смешивается с новым.

Именно по этому мы рекомендуем менять масло (жидкость) в автоматической коробке передач, вариаторах, DSG по программе Motul evo